调整喷油器落座压力的步骤
作者:发电机专家 来源：鼎新柴油发电机组 发布时间：2017-12-21 11:24
调整柱塞落座压力时，一般先进行冷调整，之后再进行热调整。冷调整是在东莞发电机冷却液温度为60℃以下进行。热调整则应在柴油机油底売温度为88℃，冷却液温度为85℃以上时进行。“热调”数据是供柴油机在测功器上试验时调整用的，此时调整工作必须迅速。
在喷油器喷油终了柱塞锥体占据整个计量室之后，柱塞还要继续下行一段距离，对嘴头施加一定的压力，以便将柱塞与锥形座面之间的残余燃油全部压出，此压力叫喷油器柱塞落座压力。此压力不能过大也不能过小。过大会使喷油器驱动机件变形，甚至顶坏喷油器嘴头；过小会使柱塞与锥形座之间有残余燃油，燃烧产生积炭而使嘴头过热，甚至脱落。
对于重新装配的柴油机，应重新调整此落座压力。对于使用过一段时间（一般约2000h左右)的柴油机，因磨损等因素会使原来正确的压力被破坏，故也应及时进行调整。
喷油器落座压力调整方法有两种：仪表法和力矩法。
1.用仪表法调整东莞发电机喷油器柱塞落座压力
仪表法只适用于非顶止式喷油器，而不适合于顶止式喷油器。此法是用测量并调整喷油器柱塞上下运动的行程，使其符合规定值的办法来间接地调定柱塞落座压力。
为了便于理解以下所述内容，先给出喷油器驱动凸轮外轮廓曲线形状图、计算绘制的喷油器柱塞行程与曲轴转角关系及东莞发电机实际工作循环表(理论工作循环考虑了气门早开晚闭角度)。
以发火顺序为1-5-3-6-2-4的6BT型柴油机为例来说明，具体凋整步骤如下：
1）先调第三缸喷油器柱塞行程（当然也可先调其他缸)。顺柴油机转向转动柴油机，使附件传动带轮上的气门调整记号“A”或“1-16VS”（旧）与齿轮室盖上的记号对准，再放回减压杆。
2）为防止喷油器驱动件过载的损坏，从正常工作位置拧松喷油器调整螺钉0.5～ 1圈，再拧紧锁紧螺母。并压下减压杆（如果有的话），以便转动柴油机轻便。
